孩子6岁就体验“开车”
2012-12-18 12:25:15 来源：37度医学网 作者： 评论：0 点击：
为了遏制儿童因交通事故死亡人数持续上升的态势，韩国不仅从法规上严格控制，还组织孩子参加交通安全教育活动，目前又开设了儿童交通安全体验馆。
小朋友在儿童交通安全体验馆接受交通安全教育。
２００４年，韩国大田建立了首个交通安全体验教育中心，截至目前，全国已拥有１００多处。其中，位于首尔市儿童大公园内的现代起亚汽车儿童交通安全体验 馆是全国规模最大的，每年接待儿童约１．２万人次。该设施于2009年4月30日投入使用，主要面对的是6—10岁的儿童。孩子们可以按照年龄段分别以 “步行者”和“模拟驾驶者”的身份进行实际体验。体验馆开设的目的在于教育孩子们正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。
记者采访时，正好看到6岁的李桂林小朋友正在体验中心接受“培训”。“2号小朋友出发”，随着讲解老师一声令下，他驾驶着电动小汽车出发了，表情稍显紧 张的他刚出发就踩下刹车，因为前面十字路口显示交通信号是红灯。启动没多久，速度又降了下来，因为前面有施工标志牌，要求缓行。接受完交通安全教育后，他 兴奋地对妈妈说：“妈妈，开小汽车最有意思的就是穿越隧道啦”。孩子的妈妈也说，孩子在接受完交通安全教育后，不仅安全意识大大提高，通过自己的努力还获 得了体验馆颁发的“儿童驾照”（不具有法律效力），自信心也提高了。
政府还专门为儿童开发了模拟安全乘车体验装置，并将这一设备广泛安装在全国的高速公路休息站、学校和儿童活动场所。通过该模拟装置，孩子们可以亲身体验不使用安全带所引发的交通事故的危险感受。体验式交通安全教育大幅度增强了儿童使用安全带的意识。
10年来，韩国政府不断加强立法和交通安全宣传力度。2001年，通过了“儿童交通安全对策”，各幼儿园将交通安全列入教育内容。2006年，政府又进 一步修改了《道路交通法》，包括完善学龄前儿童、学生通勤车辆的安全管理，将幼儿园、小学、残疾人学校等周边地区划分为“儿童保护区”。保护区的限速是每 小时３０公里，并加强管制和处罚力度。特别是儿童通勤车辆，规定必须要使用醒目的颜色（一般为黄色），上面还要有儿童车辆提醒标志等。各地交通管理部门和 社会团体还积极组织儿童交通教育日活动，比如地区交通部门就定期针对儿童进行交通安全教育和体验活动，各地还专门划出预算进行儿童交通安全教育。
这些年，韩国儿童因交通死亡的数量持续下降。据国土海洋部公布的数据显示，今年，儿童因交通事故致死率比去年下降了55%。
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